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2000/09/11 - 2000/09/20
	19 Sep, 2000 01:45 / Release 1.0
	そうじゃないんですよ。昨日、とある場末の「お食事処」で鴨南蛮を食したのだが、これがあまりにも痛かった。別に味がどうこうと言いたいのではない。いや、それどころか、生ビールの中ジョッキ1杯と合わせて1000円、という価格を考えると、比較的まともな味だったとさえ言えよう。私がここで問題にしたいのは、鴨肉が必要以上に堅かったことや、蕎麦に今一つコシが無かったこと、あるいは全体として化学調味料っぽい味だったことなどではない、って、それで本当に「まとも」だったのか? とにかく、私が問題にしたいのは鴨肉でも蕎麦でも汁でもなく、葱、そう、葱なのだ。鴨南蛮に限らず、古来より、鴨と葱とは絶妙の組み合わせとされている。そして、あの、鴨肉から出た出汁と脂をたっぷりと吸い込んだ葱は、鴨南蛮の全てを律する重要極まる存在である。私が、あの会社から徒歩5分の店で、微妙に場違いに思えた鴨南蛮を敢えて所望したのも、これ全て葱への懸想故である。だが。だがだがだが。 600秒程度の時間と、中ジョッキ1杯の生ビールとがあまりにも有意義に消費された後に、アルバイトと思われる若い女性によって私の前に出された「それ」は、ひそやかに、しかし全くもって完全に、鴨南蛮としての本道から外れていた。そう、散らされていた葱が緑色だったのだ。鴨南蛮の本来あるべき姿など、私は知らない。だが、私にとって、鴨南蛮の葱が緑色であること、そして葱が「散らされて」いることなど、決してあってはならないことなのである。鴨南蛮の葱は、周知の通り、薬味などではない。れっきとした具である。れっきとしたどころか、具の中心、鴨南蛮という戦場における大本営であると言っても過言ではない。しかも、鴨の油を吸うという非常に大きな、葱の歴史開闢以来の重大な任務が与えられている。そうした場合に使用される以上、葱の色は当然白くなければならない。中身の詰まった、白い葱。鴨のうま味を完全に吸収し、一口噛んだ瞬間に、熱い中身がひょっと飛び出す。あちちちち。うっ…鴨南蛮が食べたくなってきた。結論を急がねばなるまい。夜中の 1時半に鴨南蛮を食することは、大阪の真ん中でも至難の業であるのだから。あの人のよさそうな、愛想の良い彼は、何を勘違いしてしまったのであろうか。いかなる過程を経て、あの緑色をしたぴらぴらの葱を鴨南蛮に投入するに至ったのか。一歩間違えれば薬味と見做されてもしかたのない大きさの、あの葱を。鴨南蛮を主役が鴨ではなく葱であることを理解しないなど、料理人として、いや、それ以前に人として問題があるのではないか。猛省を促したい。一番大きな問題は、アルバイト中にビールを飲んでいるシステム担当上級副社長(適当)こと私及び代表取締役社長(本当)こと父にこそあるのかもしれないのだが。
	17 Sep, 2000 02:35 / Release 1.0
	突然ですが、サーチエンジンとかに登録してみようかなぁ、という機運が、国内で盛り上がりつつあります。基本的に自己満足系のサイトということで、これまで、そんなことは考えてもみなかったんですが、最近、Cars in Loveのコーナーが、私以外の皆さんのおかげでそれなりに充実してきたので、出るところに出てみるのもいいかなぁ、と。実際のところ、まだかなり迷ってるんですが、どうでしょうかねぇ…。ご意見とか聴かせていただけるとありがたいです、はい。新型シビックが発売になりました。 CMとかも放映されてますが、やっぱりリアセクションがアウディ臭いですなぁ …。あと、シビックフェリオに関しては、あれならランサー・セディアの方がまだマシかもしれません。このサイズのセダンだと、カローラ(とプリウス)が断トツ、かなり差が開いてセディアかシビック・フェリオ。あとは… 評価の対象になるクルマはないですな。やはり、トヨタ以外のメーカーが無くなってしまっても、別に誰も困らないのでは。あ、そういえば、WRCでは来シーズンから三菱もWRカーに移行するそうです。となると、ランエボシリーズはどうなるんですかね。母体であるランサーの売上に何ら貢献しているわけでもないですし、個人的には無くなってしまっても全然構わないんと思ってるんですが。ただ、300万円を超えるクルマが、さしたる苦労もなく7000台程度は捌けるわけで、その意味では楽な商売でしょうから、三菱としては売り続けるかもしれません。それに、WRカーばかりがラリーをやってるわけでもないですし。あ、そうそう。Favoritesから日産を削除しました。我ながら、やってることが子供っぽい気もしますが、やっぱり嫌いなものは嫌いということで。地球連邦軍が、大挙してオデッサに侵攻してきました。どうやら、地上戦力の少なくとも半数をこの作戦に投入したようです。戦線を拡大しないほうがいいだろうと、オデッサと北米しか占領しなかったのが失敗だったかもしれません。いずれにしても、壺を指で弾いている余裕はなさそうです。
	15 Sep, 2000 23:20 / Release 1.0
	ドットコム。
	14 Sep, 2000 06:45 / Release 1.0
	久々、と思ったら、今度は連日の更新。というか、昨日のCars in Loveの私の原稿は、予定外というかイレギュラーというか、まあそんな感じの執筆だったんです、はい。本当は、今回の更新で掲載させていただいたセルビアな人氏の原稿が先に来るはずだったんですが…どうにも衝動を抑えきれませんでした。せっかくの「10傑シリーズ」になるはずだったんですがねぇ…。陳謝。最近は、Cars in Loveの更新ばかりで、What's newもクルマとパソコンの話ばっかりになってしまっている気がする。まあ、大学にも行ってないし、ほとんど外出もしてないので、ある意味しかたないのかもしれないが。とりあえず、Columnのコーナーとかはいつになったら更新されるのかな、というのが目下の懸案である。残念ながら、担当補佐官が不在なので、当局としては対処のしようがないのだけれども。あ、そういえば、ネタありました。 Mac Expo Parisで、MacOS Xのパブリックベータと、iBookの新しいラインナップが発表されたそうです。あと、PowerBookのハードディスク容量が増えたり、デスクトップマシン用の新しいビデオカード、ATI RADEONがBTOに投入されたりとか。 MacOS Xは、いよいよだなぁ、という感じ。ただ、どうせうちのマシンでは動きゃしないので、個人的には静観の構えで行こうかな、と。あ、でも、製版業者モードの私としては興味津々な日本語版は、「近日中」とのこと。リリースされたら、会社でCube買ってインストールしちゃおうかなぁ…。 iBookは、新色のKey Limeなる色が微妙。確かにGraphiteとIndigoだけじゃ、色味としては落ち着きすぎる気もしますが…うーん。個人的にIndigoがヒットしている昨今なので、そう思えるだけかもしれません。あと、Special EditionにDVD-ROMドライブが搭載されたそうで、ますますPowerBookとの差別化が難しくなりそうですなぁ…。CPUのスピードも、PowerBookの廉価版モデルよりSpecial Editionの方が速そうだし。まあ、液晶ディスプレイの解像度が800*600のままなので、選ぶとしたらそのあたり(もちろん価格差も重要ですが)ですかね。 …って、結局パソコンの話が一番長くなってしまっているあたり、私の個人的な限界を示しているようです。まあ、それで何が悪いのか、と開き直ってしまえばいいのかもしれませんが。
	13 Sep, 2000 01:01 / Release 1.0
	久々に久々の更新。大学が始まる。なんとか行ってみたものの…やはり無理。あと半年弱、あそこに通うのはやはり不可能としか思えない。くだらない言い方だが、あそこには、私に必要なものが何一つ無い。何度目かの再確認。いったい、いつからこんなことになってしまったのだろう…。あまりにも馬鹿らしかったので、敢えて触れることもないかと思っていたのだが、ふらっと買った雑誌を見ているうちにストレスがたまったので、大学で蓄積された分もまとめて発散してしまおう。ということで、Cars in Loveを更新。担当は私。もともと私は日産が嫌いなのだが、今回の文章は、日産信者の皆さんはまず間違いなくお読みにならないほうが良いだろう。敢えてお読みになられたとして、その結果いかに不愉快になろうとも、私は責任をとるつもりはない。