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spot ＦＳ２１・Ｂ７７７シュミレーター搭乗記 ＜プロローグ＞ ＣＲＡの皆さんの企画で実現したＦＳ２１シュミレーター体験搭乗。当日はHideyさんと待ち合わせて会場へ移動。途中秋葉原で昼食後徒歩にて御徒町界隈へ。地図を持参するのを忘れてうる覚えでどうにか到着。日本ＢＴＡ・ＦＳセンターの外観はビル１Ｆに位置するまったくの事務所風。一見すると地元議員の選対事務所？とも取れるその入り口へ入るな否やいきなり飛び込んで来たシュミレータ群。そんな冗談はいっぺんに吹き飛んでしまった。これは凄い。流行る気持ちを抑えて受付の参加名簿に記入し名札を受ける。さて楽しいひとときの始まりである.... ＜Ｂ７７７シュミレーター（ＢＳ２１）搭乗記＞ 実物大サイズのコクピットをそのまま再現したそれに大小のディスプレイを配置してある。グラスコクピットＢ７の正にそれである。みんなの視線を浴びながら風さん・BenさんがプリフライトチェックからＦＭＳなどのガイダンスを披露して頂く。その後思い思いにコクピットシートへ... 私はHideyさんとクルーを組みＢ７へ乗り込んだ。レフト席には私。ライト席にはHideyさん。チェックリストなどの作業は割愛させて頂き、早速ながらこの巨体を操ってみたくて気ばかりが流行る。前のクルーの方々がスポットインした状態からスタート。各エンジンは始動されている状態である。コパイ役のHideyさんと簡単にブリーフィングを済ませいざタクシーアウト。サイドにはなんとステアリングホイールまである。これは嬉しい。タキシングがずっとリアルに出来る。約２０ノットで進みコーナー時は１０ノット程度へ落とす。スルリスルリと気持ち良くホイール操作が決まる。これだけで悦に入ってしまった。ＲＷＹ３４Ｒからローリングテイクオフしていく。今回のブリーフィングではオールマニュアルを行うこととした。ＦＭＳやオーパイなどは一切使わず本来のシュミレーターが持つパフォーマンスを楽しんでみようと思った。 テイクオフ後レベルは約８０００ｆｔ程度を保ち一路木更津（ＫＺＥ）ＶＯＲへ。その後房総半島半ばまで持ち込みレフトターンからＲＷＹ３４Ｒへのファイナルディセント開始。操舵感は悪くない。コントロールホイールを優しく左右上下へ振ってみる。お釣りが来る感覚は正に実機に近い....のかも。某社で在来型Ｂ７４７のＦＦＳを体験した事があるがその時の追憶が戻って来る錯覚さえ感じる。実に良く出来ている。これがあのＭＳ社のＦＳソフトなのか？？？？フレームレートも悪くない。複数のＰＣ機をＬＡＮで構築し、各グラスコクピット計器を操っているところも自宅でのＦＳ環境と雲泥の差。目の前のＰＦＤが私の操舵に応答して鮮やかに動き回る。 Project Magentaと言うＦＳ９８／２０００用にある計器表示ソフトが美しく機体の微妙の動きを伝えている。これ単体を味わいたいならばきっとオーパイモードで飛ばすのが一番かも知れない。 さていよいよＲＷＹ３４Ｒへのファイナル。フラップをダウンの指示をHideyさんへ出して段々と迫るＲＷＹへの緊張感がこみ上げる。但し、心地よい緊張感とも言える。少々高めのグライドパスだったがどうにかスレッショルドを通過。１００ｆｔを切りコパイのHideyさんのコールアウトが始まる。５０・・４０・・３０・・２０・・１０・・・・タッチダウンの瞬間である。ちょっと悪戯して乗務後に背後にあったキーボードで外部視点を入れてみると機体はＦＳ２０００のデフォのＢ７。 「・・・・」 ...あの飛ばしにくいデフォのＢ７である。自分の腕が上がったか？いやいやそうではない。やはり精密に組み上げたコクピット環境が操る人間のポテンシャルを上げているのではと思った。
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