ＸＲ２５０Ｍｏｔａｒｄの部屋

リヤタイヤ交換 2011.05.08. 走行距離１２１７５km。ブリヂストンBT-39は減りが早いな、前回交換から６９００kmです。 今回は自分で交換しました。同じタイヤを通信販売で８２３０円＋５２５円（代引手数料）で購入。 交換作業の様子はこちらを見て 購入先はこちら⇒ TIRE-TIRE.JP

自賠責保険 2011.03.11. 走行距離１１９００km。自賠責保険を更新しました。２つ下で更新してるのにもう２年たってしまったのか。 なんか、オイル交換と保険更新ばかりだな。 この日はこのあと大震災に見舞われます。ちゃんと手続きされてる だろうか？証書があるから大丈夫か

オイル交換 2009.04.05. 走行距離９００８km。バイクの季節がやってきました。しっかりメンテしておきましょう。 また2年ぶりとなってしまったオイル交換。100年に1度の不況なので、ケチケチ作業となりました。 オイルは1L購入、2年前の余りを継ぎ足し、廃油受けは4輪で使った余りです。 タイヤの空気圧も調整しました。

自賠責保険 2009.03.26. 走行距離９００８km。自賠責保険を更新しました。期間は1年では損なので2年にしました。 このバイクを買ってから、もう4年もたったのか。今では絶版車になってしまった。

オイル交換（２度目） 2007.05.20. 走行距離５６８３km。よく考えたら、２年間オイル交換していません。来週ツーリングなので慌てて交換。 オイルは、純正ＵＬＴＲＡ Ｇ１（SJ 10w-30）です。Ｇ２（10w-40）にしようか悩みましたが、ケチってしまった。 オイルのみ交換で１．５Ｌくらい入ります。

シートバッグ取り付け 2007.05.01. バックを付けるとこんな感じです。純正キャリア(買ってあったけど付けていなかった)に付けています。 しっかり固定出来て付け外しも簡単で便利

シートバッグ 2007.04.29. ＯＦＦ車にはカッパなどをしまうスペースがまったく無いので、簡単に付け外し出来るバッグを購入。 カッパとブーツカバーとレイングローブを入れると一杯ですが、ショートツーリングには良いです。

プラク交換 2007.04.29. イリジウムプラグに交換。効果は感じられません。 始動性は良くなるだろうと思いましたが変わらず。もともと始動性が悪い訳ではないですが。 　　　 ポインタを画像に合わせてみて

タイヤ交換 2007.04.28. 走行距離５２７０km。ゴールデンウィークに走るので、タイヤ交換しました。 こんどのはバトラックスBT-39です。ウェットはまだ試していません。ドライは普通・・・　 ラジアルのBT-090にすれば良かったかな。でも高いからなぁ

ライバル出現 2005.10.15. ＤＲ−Ｚ４００ＳＭです。ツーリングクラブの先輩が買いました。乗せてもらいましたが、とっても良いです。 パワーはそこそこあるし、ハンドリングは素直だし、何と言ってもタイヤがすごくグリップする。 値段が高い分、性能もＧＯＯＤです。ほしいー

完成 2005.05.06. ここで、カスタムは一区切り、ひとまず第一段は完成です。タコメーターも付けたいけど、 なくても感じで分かるようになったので、まいっか 次はヴァイタルスピリットの通勤快速仕様を狙っています・・・・

消音機 2005.05.05. 朝晩など音が気になるので、脱着式消音機を作成。浴槽の栓に穴を開けただけですが・・・。 ノーマルマフラー並みになります。 ポインタを画像に合わせてみて

Rrブレーキホース交換 2005.05.01. スイングアームのクランプのところにゴムブッシュを付ける予定。 　　　 ポインタを画像に合わせてみて

Frブレーキホース交換 2005.04.30. タッチがカッチリとしていていい感じです。 ポインタを画像に合わせてみて

ステンレスメッシュホース 2005.04.30. スタンダードで十分なんですが一度は付けてみたかったんです。オイルはDOT4

オイル＆オイルフィルタ交換 2005.04.29. 走行距離７３０km。１回目のオイル交換です。とりあえず純正オイルにしました。 フィルターはＤＡＹＴＯＮＡ。廃油はポイパックでゴミ箱へ。油量はフィルタ交換して１．８Ｌくらい入りました。

Rrブレーキローター交換 2005.04.29. リヤの効きはいまいちなので、見た目で勝負です。 それともビッグローターにしようかな。 　　　 ポインタを画像に合わせるとノーマルになります

Frブレーキローター交換 2005.04.29. ブレーキホースは、スタンダードではフォークの内側を通していますが、ローターとホイルの間のスペースが狭いので、 フォークの外側にしました。ブレーキの効きはすごく良くなりました。 　　　 ポインタを画像に合わせるとノーマルになります

ブレーキローター交換 2005.04.29. ローターが大きくなって（φ２７０→φ３２０）フォークカバーと干渉してしまうので、カバーの内側をカットしています。 柔らかいのでカッターで綺麗に切れるよ。

ブレーキローター交換 2005.04.29. まずはホイルを外します スタンド買ってよかった。 前後一編に外すのは危険だよ 　　　 ポインタを画像に合わせてみて

ブレーキローター 2005.04.29. ＢＲＥＫＩＮＧのウェーブディスクセットです。見た目と値段の安やで決めました。 前後ローターとパッド、Ｆｒのキャリパーステーがセットになっています。

メンテナンススタンド 2005.04.29. ＤＲＣ ＨＣスタンドです。 センタースタンドが無いので、整備用にスタンド購入しました。 一番低くしてギリギリ入ります。 そこからグイッとジャッキアップします。ちょっと不安定かな。

マフラー交換 2005.04.23. マフラー交換出来上がり。音はかなり大きくなりました。パワーアップはあまり感じません。でも、とっても満足。 　　　 時間帯によっては近所迷惑です

マフラー交換 2005.04.23. サイレンサー交換。イメージが大分変わりました。ステーが付けづらかったです。 　　　 ポインタを画像に合わせるとノーマルになります

マフラー交換 2005.04.23. エキパイ交換。形状はあまり変わりませんが、パイプが太くなっています。カバーはノーマル流用。 　　　 ポインタを画像に合わせるとノーマルになります

マフラー 2005.04.23. モリワキZERO SS フルエキ。エキパイはステンレス、サイレンサーはチタンです。値段と見た目で決定。

スロットル全開 2005.04.10. もう我慢できません。５００km走ったので慣らし終了。ＶＭＡＸは１４０km/h、もうチョッと出そうですが時間がかかります。 上まで回すと燃費は２４km/L、４st２５０ccにしては悪いんじないの

エンジン回転数 2005.04.03. タコメーターが付いてないので、慣らしでレブ縛りするにも何回転だか分かりません。 そこで、スピードメーターで判断することにしました。 標準のギヤ比でタイヤ径は617mmで計算。タイヤのたわみなどは考慮していません。 １速で20km/h、シフトアップ毎に ＋10km/hくらいにしますか。

本 2005.03.26. お店で目に入ったのでついつい買ってしまった。サービスマニュアルを買ったほうがよかったなぁ

油温計 2005.03.26. 空冷エンジンなので油温に気を使いましょう。ホントはあまり気にしていませんがアクセサリーで付けました。 オイルフィラーキャップと付け替えます。

盗難警報取り付け 2005.03.26. 装置を付けるスペースがありません。純正なんだからもうチョッと考えてくれよなー。無理やり付けました。

盗難警報装置 2005.03.25. 車体が軽くてすぐに誘拐されそうなので、警報装置を取り付けます。ホンダ純正です。

納車 2005.03.25. 買っちゃいました。モタード。軽さとタイヤのグリップが武器です。パワーは悲しいくらいありません。 慣らし中の燃費は33km/Lです。コケないうちに写真をパチリ