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湘南論争


 湘南論争に関して色々な説があります。第1次『湘南論争』は自動車のナンバープレート『湘南ナンバー』が原因でした。そして第2次『湘南論争』は市町村合併構想で、横須賀市・三浦市・葉山町・逗子市・鎌倉市が合併して『湘南市』が誕生することで再び始まりました。これに対して藤沢市・茅ヶ崎市・平塚市・寒川町・二宮町が合併して『湘南市』が誕生する話も出てきました。
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湘南・湖南  江戸時代に文人たちが中国の湖南省を旅して、そこの湖が相模湾に似ているということから神奈川の南を湘南と呼んだ説もあります。但し神奈川県北部に位置する城山町はかつて湘南村だったことから、必ずしも神奈川県南部、特に江ノ島付近の市町村が湘南と言い切れません。


 新聞・テレビ・県議会で全く論じられていない部分も説明します。かつて湘南電気鉄道(「日の出町〜浦賀」・「金沢八景〜湘南逗子」)があったことと、三浦半島一帯は湘南半島自動車という会社があり、それが京浜電気鉄道と合併しました。一時は東京急行電鉄と合併した時代があり、そのときは湘南線という名前でした。京急線に北久里浜駅(横須賀)がありますが、以前の駅名は湘南井田でした。いずれも『湘南』が付きます。
 電話帳を見ると横須賀は湘南版です。湘南について厳密な定義がありませんが、横須賀市が将来湘南市になるならないに関わらず、歴史認識から横須賀も湘南のうちに入ります。


湘南論争地図


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