RVF 400
＜特集＞
フロントフォーク オーバーホール
ユーザー車検
| 7月 | 購入 （12,500km） |
| 8月 | アッパー・アンダー・テールカウル交換
冷却水補充（水） |
| 9/1 | オイル・オイルフィルタ交換 （12,700�辧� |
| 9/17 | チェーンテンション調整 （13,000�辧� |
| 9/28 | リアタイヤ空気圧チェック |
| 10/上 | フロントタイヤ空気圧チェック バッテリー交換 （このときはバッテリーの寿命とばかり思っていました） \9,500 |
| 10/25 | バッテリー上がり 原因：レギュレータの不良ではないかとのこと 新品価格9,500円 こんな出費すぐには出ません |
| 11/上 | レギュレータを購入 寒くなってきたので交換は後で |
| 11/中 | レギュレータ交換実施 ばらしてびっくり！なんとカプラ内の端子が燃えていた！ しょうがないので配線を切断して半田で溶接 |
| 4月 | ユーザー車検に行ってきました リヤタイヤ交換 |
| 6月 | またバッテリーが上がってしまいました しかも出先で！！ なぜなぜ？？ −−−−−−→こちらにまとめてみました レギュレータ交換、電圧計取り付け （15，200km） |
| 7月 | フロントフォークからオイル漏れ 両サイドいっぺんにです フォークに付いた錆によるシール破損でしょうか？ （オーバーホール計画中） |
| 8月 | フロントフォーク オーバーホール シール、ブーツ、オイル全交換 メンテナンススタンドを新規購入 |
| 11月 | オイル交換 （15，500km） |
| 7月 | バックステップ、ステアリングダンパー取り付け （16，000km） |
| 10月 | チェーン、オイルフィルタ交換 (17,000km） |
| 4月 | 車検 （18,000km） |
| 9月 | フロントタイヤ交換 MICHELIN Pilot SPORT 120/60/R17 チェーンテンション調整 （18,500km） |
| 10月 | バッテリー交換 電圧計故障 |
| 2月 | Ｆブレーキパット交換 （19,000km） |
| 6月 | リアタイヤ交換 MICHELIN Pilot SPORT 150/60/R17 （20,500km） |
| 9月 | バックステップ（右）Assy交換 |
| 4月 | ユーザー車検 |
| 4月 | リアブレーキパット交換（デイトナ赤） リアブレーキオイル補充 |
| 6月 | チェーンテンション調整 （22,000km） |
| 1月 | バッテリー交換（通販の格安品） |
| 2月 | オイル、オイルフィルター交換 （23,100km） |
| 12月 | エンジン始動 （24,090km） |
| 2月 | エンジン始動 |
| 5月 | エンジン始動 |
| 9月 | エンジン始動 バッテリー不能（上がり） |
| 1月 | バッテリー交換（台湾ユアサ通販） ユーザー車検 （24,226km） |
| 6月 | オイル、オイルフィルター交換 エアクリーナー、サブエアクリーナー交換 冷却水補充 （24,584km） |
| 7月 | プラグ交換：DEOSOイリジウムプラグIY27 （24,567km） |
| 4月 | 新車にて購入 （0km） |
| 5月 | リミッターカット取り付け デイトナ POWER ADVANCE |
| 8月 | リアキャリア取り付け （3,000km） |
| 9月 | オートルーブ・スーパーRS（100%化学合成） （3,300km） |
| 2月 | Ｆブレーキパット、リアタイヤ、ギアオイル交換 リアキャリアキーシリンダ交換 →マスタキー破損＋スペアキーNG、無償交換 （4,100km） |
| 3月 | プラグ交換（DENSOイリジウムプラグ） オートルーブ・スーパーRS （4,300km） |
| 9月 | プーリー交換 デイトナ パワーアドバンスプーリー Vベルト交換 スピードメータ取り付け CATEYE |
| 12月? | スピードメータ取り外し（見る事もないので） |
| 3月 | イタズラにより右アンダーカバー破損（補修） キックペダル行方不明？ フィルター、プラグ(NGK)交換 |
| 6月 | オートルーブ・スーパーRS （9,000km） |
| 1月 | バッテリー交換（通販の格安品） |
| 8月 | 自動車通勤に変更のため売却 （4月から未使用だったためか、バッテリー不動） （10,600km） |